Olá a todos, só queria compartilhar minha experiência, caso ajude alguém com um problema semelhante no seu Astra K.

É um Vauxhall Astra K 1.4 Turbo (Gasolina) de 2016

Estes foram meus sintomas:

• Luz do ABS, luz de controle de tração e luz do freio de estacionamento acendiam durante a condução
• Mensagens na tela:
  • "Direção hidráulica em serviço – dirija com cuidado"
  • "Assistência de direção reduzida – dirija com cuidado"
• O painel de instrumentos perdeu todos os dados – todas as agulhas caíram para zero (exceto combustível) mesmo durante a condução
• A resposta do acelerador estava instável – ele entrava e saía esporadicamente
• O motor continuou funcionando apesar dos sintomas acima
• Às vezes, as falhas desapareciam sozinhas e o carro funcionava normalmente
• Outras vezes, se eu desligasse o carro enquanto esses problemas estavam presentes, ele não dava a partida (sem partida)

O problema era imprevisível. Às vezes, ocorria 20 minutos após o início da condução, outras vezes, acontecia a partir do momento em que eu entrava no carro. Se estivesse presente na inicialização, o carro não dava a partida. Por ser tão inconsistente, várias oficinas não conseguiram reproduzi-lo ou diagnosticá-lo de forma confiável.

Diagnóstico inicial:

• A bateria foi substituída (como precaução) – isso não corrigiu o problema
• Códigos de falha armazenados:
  • U0073 – Barramento de comunicação do módulo de controle "A" desligado
  • Mais vários erros de comunicação com BCM, ECM, direção hidráulica, etc.
• Isso apontou para problemas de CANBUS, mas as oficinas não conseguiram identificar a fonte

Autodiagnóstico e solução:
Depois de 9 meses com esse problema, tornando este carro dificilmente dirigível devido à falta de confiabilidade de não saber se ele daria a partida ou teria problemas ao dirigir, um dia, enquanto o problema estava acontecendo na minha garagem, decidi investigar a rede CAN sozinho.

1. Resistência medida nos pinos CAN na porta OBD:
   • Leitura: 120 ohms
   • Esperado: 60 ohms (dois resistores de 60 ohms devem estar em paralelo em uma rede CAN saudável)
   • Interpretação: Um dos resistores de terminação foi desconectado, sugerindo uma quebra ou má conexão em algum lugar no CANBUS
2. Conexões inspecionadas em vários módulos:
   • BCM, módulo do volante, etc. verificados – tudo parecia bom
   • Finalmente, verifiquei o conector do módulo ABS sob o reservatório de expansão do líquido de arrefecimento
     • Chicote desconectado e umidade e corrosão encontradas (descoloração azul/verde)
     • Conector limpo e seco
3. Após limpar e reconectar o chicote do módulo ABS:
   • A resistência na porta OBD voltou para 60 ohms
   • O carro deu a partida imediatamente
   • Todas as luzes de falha e problemas desapareceram e o problema nunca mais voltou

Conclusão:
A causa raiz foi a corrosão no conector do módulo ABS, que interrompeu a rede CANBUS e causou a perda de comunicação entre módulos críticos como o BCM e o ECM. Isso resultou na condição de não partida e em várias mensagens de aviso.

Se você estiver enfrentando problemas intermitentes semelhantes com as luzes do painel, erros de comunicação e problemas de partida no seu Astra K, vale a pena verificar o conector do módulo ABS quanto à umidade e corrosão. Medir a resistência CAN na porta OBD pode ajudar a restringir as falhas da rede.

Espero que isso ajude alguém na mesma situação.